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国内冷链驱动轮在哪?山东冷链发货量全国第一,上海冷链线路最忙
2020/7/7 8:24:07 来源:制冷快报
疫情对国内生鲜冷链影响多大?
  因武汉海鲜市场、北京新发地批发市场及很多欧美屠宰场先后暴发新冠疫情,水产及肉类消费受挫,冷链运输需求减少。与此同时,疫情催生宅经济,生鲜产品需求激增,冷链物流需求激增。此消彼长之下,来自全国公路干线货运平台满帮的数据显示,2020年冷链货运量同比上涨12%,平均运输距离达1281公里,较2019年增加了17%。山东展现了作为农产品大省的实力,成为冷链发货量最大的省份,货量占到全国的12%;而正在探索自由贸易港的上海,则是国内冷链物流发货量最大的城市,冷链货品中医药和快递占了很大一部分。
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  2020冷链货运量同比上涨12%
  满帮数据显示,2020年1-6月冷链货运量同比上涨12%,但与2019年下半年相比,货量下降22%。具体来看,1-6月,除春节常规低谷外,冷链货运量无论是同比还是环比都是上升状态,但6月增速放缓。6月,冷链货运量同比增长7%,是2020年增幅最小的一个月;环比增长11%,也是除1月和2月外增幅最小的一个月。目前,冷链上半年货量已超过去年同期,预计今年下半年有望超过去年同期。
  满帮货运数据显示,春节期间,冷链货运量正常触底,同时新冠疫情暴发,受疫情影响,春节后,冷链运输并未迅速回弹到年前水平,而是逐步复苏。到4月底,冷链货运量首次超年前水平,并持续上行。
  6月11日,北京发生聚集性新冠肺炎疫情,牛羊肉及海鲜交易厅检测出较多阳性样本,但冷链运输整体货运量并未受明显影响,仍持续上爬。直至6月23日端午节前夕,冷链货量再次出现波谷,但节后迅速回弹。可见,疫情之下冷链运输货量其实相对平稳,受北京疫情影响较小,恢复快,并未因疫情遇冷。
  冻品货量占比猛增5倍,鲜肉货量降幅最大
  果蔬及冻品是冷链货量增长主力,鲜肉及包装食品降幅明显。其中,冻品增幅最大,货量占比由3%增加到19%,占比增加了5倍多;水果货运量占比由20%增加到25%,增加了5个百分点;蔬菜货运量由17%增加到20%,占比增加了3个百分点。鲜肉货量降幅最大,从2019年的10%下降到2020年的2%,包装食品从3%降到1%。
  山东冷链发货量第一,上海冷链线路最繁忙
  从冷链发货省份来看,农产品大省山东是冷链发货量最大的省份,货量占到12%,主要品类有食品饮料、蔬菜,水果,海鲜等;紧随其后的是广东10%,云南7%。发货第一大城市则是上海,货量占比3%,主要品类有食品饮料、水果蔬菜,医药,快递快运等。
  来自世界航运公会的统计,上海港繁忙程度排名全球第一,天津港排名全球第九。2020年上半年冷链top10热门路线中,上海占据了6条。这六条线路中,除了上海市内冷链运输货量同比呈下降趋势,降低了32%,其余线路均上涨,且涨幅均超过50%。
  冷链货物运入量最大的省份是广东,占到了冷链货量的14%,其次是浙江6%,山东6%。广州是运入货量最大的城市,占比4%,拿下2020年上半年冷链top10热门路线两席,货量增幅同比最大,超过上海路线。
  冷链平均运距1281公里,黑吉豫货量增幅领跑
  从数据来看,领跑冷链货量上涨的省份是黑龙江吉林河南,同比分别增加138%,93%,58%,主要增长的品类是冻品、鲜蛋、医药、快递快运及豆类。
  2020年,冷链平均运输距离更长了。2019年,冷链每单平均运距为1092公里,2020年平均运距为1281公里,平均运距增加了17%,可见冷链主要运输物品果蔬等农产品供给半径更大了。
  经此一疫,冷链运输在国民生活中的重要性越发凸显。7月3日,国家市场监管总局发布限制活禽交易,这又将增加冷链运输需求。
  据悉,我国每年消费的易腐食品超过10亿吨,其中需要冷链运输的超过50%,但目前综合冷链流通率仅为19%,而欧美的冷链流通率可以达到95%以上。在持续的政策利好加持下,未来我国高栏车拉水产品、拉果蔬这一现状将逐步改变,健全的冷链运输体系将为大众提供更健康、更有保障的食物。
  注:1、数据均来自满帮平台,指公路冷链运输
  2、数据截至2020年6月30日
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