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上海3年将建3个冷链物流分选中心300个前置仓
2020/6/15 9:20:01 来源:解放日报
 江苏路720号,美团买菜前置仓。街角这处门面房挨着居民区,门口显得静悄悄,推门进去,却是另一番光景——每个人都忙得热火朝天,水产管理员正在活杀鲜鱼;分拣员们提着篮筐从一个个冰柜中取货;刚配好的包裹,就被快递小哥迅速取走……
  来自上海市商务委的数据显示,疫情以来,生鲜电商迎来快速发展:2020年一季度,上海市生鲜电商销售额达88亿元,同比增长167%;订单量同比增长80%,每天订单量达50万;客单价从40元增加到100元以上,活跃用户同比增长127.5%。
  如今,社区生鲜前置仓、智能菜柜、智慧微菜场等零售终端,如雨后春笋般出现在社区,成为老百姓身边的“新基建”。3年内,上海将新建3个城市冷链物流分选中心、300个前置仓。如何实现规划、如何优化商业模式,让“新基建”持续良性运转而不至于出现“闲置仓”“闲置柜”,还应该从哪些地方进一步发力?
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  解决买菜“最后一公里”难题
  生鲜电商,有多种形态:以盒马为代表的“线上电商+线下门店”模式,以叮咚买菜、美团买菜为代表的“手机下单+前置仓配货+送菜到家”模式、以食行生鲜为代表的“手机下单+无人柜自提”的智慧微菜场模式,以清美鲜食为代表的O2O社区生鲜便利店模式,还有主营生鲜电商的各大网购平台……
  “疫情加快了生鲜电商发展。”上海商情信息中心副主任韩姗月介绍,网上买菜正迎来高频次消费、多场景接触、高增长空间的机遇期。狭义上说,前置仓、自提冷柜作为“新终端”,属于“新基建”范畴;广义上讲,生鲜电商要发展得又快又好,离不开现代化的智慧供应链,它们属于新基建当中的“新网络、新设施、新平台”范畴。
  这些生鲜“新基建”,相比传统菜市场有何优势?
  目前,叮咚买菜、每日优鲜、美团买菜等生鲜电商在社区建立的前置仓,总共超过500个。所谓前置仓,就是中小型仓储配送中心,这些配备了站长、分拣员、外送员等人员的“小仓”,设在居民区附近,每个仓均能覆盖周边2至3公里范围、5万左右住户,使生鲜农产品距离用户更近、配送更快、渗透率更高。
  辐射全国的“原产地直采”模式,使老百姓“菜篮子”更加丰富。叮咚买菜APP上,共有1800多个品类,其背后是一个“全国统采+区域统采+本地采购”供应链网络。生鲜农产品被运送到城市分选中心(总仓)后,再进行分拣包装,由总仓运送至各前置仓;食行生鲜则优化线上线下渠道,开辟扶贫菜销售专窗,助力黔货出山、云菜入沪,推动优质菜品进驻社区智慧微菜场。
  前置仓管理严格,有如一个社区里的隐形“便民服务站”。不少住在美团买菜江苏路前置仓附近的居民告诉记者,平时听不到噪音、看不到货车,但能“近水楼台”享受各种福利。比如,工作人员会定期向附近居民区送免费菜,还会建社区微信群,第一时间发布优惠信息。
  食行生鲜的提货柜,则优先在上海大型居住社区、菜市场覆盖较薄弱新老社区,以及园区、企事业楼宇、食堂等设点,且选址不影响居民出行、不占用消防通道和城市公共道路。目前已覆盖上海14个区、2094个站点,解决居民买菜“最后一公里”难题。
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  靠后台精准运营“活下去”
  生鲜“新基建”看起来很美,但生鲜电商却是业内公认的“难做生意”。一份数据显示,截至目前,已经停运或者转型的生鲜电商,数量超过20家。一旦从事生鲜电商的企业经营陷入困境,相关的“新基建”设施便会闲置,诸如智能菜柜等设施甚至会成为新的“城市垃圾。因此,生鲜“新基建”能否持续焕发生命力,在“低毛利、高损耗、高履约成本”的普遍状况下能否实现盈利,成熟的商业模式和精准运营,成为重要一环。
  数字化能力,是各家生鲜电商的命门。每日优鲜的前置仓在上海有200多个、全国有1500多个,这些仓的背后,有超过500名工程师。他们用算法“读”出每个仓每天的补货计划,日均400多万次计算量,让损耗成本下降到1.5%。前置仓里“人的行为”,同样被技术重构。最开始,每日优鲜前置仓里的拣货员必须强行记住上千个商品的位置,如今通过数据系统,每件商品都有其代码“坐标”,每名拣货员手里的扫码枪会自动告诉他商品的具体位置,还会规划出拣货路线,用最少的走动,一次性拿齐所有商品。
  食品安全把控能力,也是一条生死线。食行生鲜对农产品实行“从农田到餐桌”全过程质量安全控制,一方面选择经政府认证的生产基地,确保供应源头安全可靠;另一方面苏州物流中心有自建的检测中心,菜品药检、加工、称重、包装、流通各环节都纳入可追溯系统,全链条可见、可控、可追责。
  配送能力,“武功”唯快不破。面对疫情期间的订单暴涨,为了及时补充运力和站点人手,叮咚买菜启动招聘并召回离职员工,美团买菜积极尝试共享员工,各家生鲜电商在运力紧张情况下,都能保持前置仓高效运转、全天候配送,并实现“最快30分钟”履约。为了确保用户和骑手安全,减少面对面取货可能带来的风险,生鲜电商都陆续上线“无接触配送”,在各社区设立“无接触配送”货架,实现三餐食材安心送达。
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  让生鲜零售终端可持续发展
  上海市商务委副主任诸旖表示:“上海已经建立了多维度的菜篮子供应模式,保障市民多元化的消费升级需求。作为全国新零售的高地,上海也应当是各种生鲜电商创新模式茁壮成长的沃土。”
  许多令人欣喜的变化,正在生鲜电商的零售终端悄悄发生——
  浦东大道2566号叮咚买菜前置仓,站长正在监测实时数据,订单量最近一直在上涨,下单量最大的双休日,可以超过1600单。如今,前置仓满负荷运转,还将在附近“裂变”出新的仓;
  每日优鲜透露,未来5年,公司会把商品、物流、运营分别拆解出100个环节,在总共300个环节实现标准化、系统化和智能化。这样一来,就能更迅速清楚地掌握每个仓的效能,并且不断进行改变;
  食行生鲜也将加码智能自提柜+全程冷链物流,计划3年增1800个社区站点,投放9000台智能自提柜和超过150辆冷链物流车辆。2020年,将在宝山区顾村镇建设占地40亩的食行生鲜智能供应链创新示范基地,它建成后将缩短配送运输距离,为上海市民提供“一日两配”服务。
  菜篮子是民生项目,生鲜“新基建”蓬勃发展,为这一朝阳产业注入了新鲜血液,也满足了不同消费人群的多元化需求。更加积极的信号是,最近出台的《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020—2022年)》已经明确,要进一步拓展智能末端配送设施投放范围,推动多方合作、统一布设用于药品、商超用品、蔬菜鲜果等不同品类物件的多功能柜;同时,还要推动智能售货机、无人贩卖机、智慧微菜场等各类智慧零售终端加快布局。
  为此,业内人士提出,为了让它有可持续发展能力,“市场之手”也离不开“政府之手”。建议政府部门未来在进行社区规划时,可将生鲜零售终端纳入统一布局,尤其是在一些传统菜场建设滞后的城郊、居民大居,对有积极性投放前置仓、智能菜柜、智慧微菜场的企业,可进行一定的政策倾斜,鼓励他们布点。二是建议尽早出台行业管理办法,既推进生鲜零售终端的加快落地,又有一定的准入门槛,特别在避免噪音污染、污水排放、占道等扰民现象方面要有规定。三是生鲜电商如今都面临活下去、活得好问题,可以在行业协会的引导下,让企业携起手来,通过大力发展“共享经济”,在采购基地、员工,车辆配送等领域开展“共享”,帮助企业降本增效。最具想象空间的是,生鲜零售终端也可以与其他的新基建项目,如充电桩、智能取物柜、智能垃圾分类回收箱等,在站点和维护人员方面开展共享,从而让它们成为上海的一道美丽风景线。


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