单元式空调机组是全封闭式压缩机以及其他部件组成的封闭制冷循环系统。由于机组采用全封闭的结构，机组上不设压力表，所以无法直接掌握系统内部的工作压力变化。要判断机组工作状态，只能通过客室降温、通风情况、机组电气控制设备的工作状态、仪表显示和指示灯显示情况等进行分析推断。

　　因此，必须熟练掌握机组工作中的正常状态，以区别发生故障的不正常状态，才能较为准确地判断空调机组的运行情况。

　　机组正常工作的特点如下所述：

　　1、当闭合制冷工况转换开关起动机组，通风机、冷凝机运转后，压缩机应延时起动，并且各台压缩机的起动时间应相互错开。各电动机在起动时应没有异常的振动及摩擦声响。压缩机的起动应平稳，无剧烈振动，没有敲击声或拉锯声。机组工作后应运转平稳，无特别噪声。

　　2、机组起动一定时间后，客室各出风口应有冷风吹出，室内温度均匀下降。

　　3、机组在“强冷”（双机组工作）时，回风口和出风口温差在8～10℃范围内是正常的。

　　4、机组工作电流的大小对反映压缩机组工作状态有重要参考价值，具体车型应具体分析。

　　5、空调温控情况良好，外温在36℃左右时，客室内温度能大约控制在22～27℃。

　　6、通风系统良好，各空气滤网清洁，无堵塞现象，出风口或回风口无水滴出。

　　空调机组故障判断与处理

　　（一）空调机组不工作

　　这类故障一般发生在供电线路与控制线路上

　　1、电源部分

　　（1）电源无电：用电压表测量空调机组电气控制柜电力系统输入端子的三相电压，如无电压，应检查并接通电源。

　　（2）电源缺相：电源缺相时，三相电机变为两相运行，电机将严重过载。此时应注意车下分线盒内各相线的连接是否松动造成缺相。

　　（3）电源电压过低：当电源电压低于额定值的15%（187V），欠压继电器动作，控制电路无电，则无法工作。调整输入电源。

　　（4）电源电压过高：当输入相电压超过253V，过压继电器动作，切断控制线路，控制回路则无法工作。调整输入电源。

　　2、电气控制电路部分

　　（1）控制电路的电源线路断路：测量与检查电源线路供电电压，找出断路部位并修复。

　　（2）接插件接触不良：测量接插件两端接线端子，若不导通，重新接插，再测量确认接触良好。

　　（二）只有通风机运转

　　这类故障可能是电气控制线路本身的故障，也可能是制冷系统与风机系统的故障，这些故障会引起有关保护器件的动作而切断电路。它虽反映电气控制系统上，但故障可能是电气方面，也有可能发生在制冷系统等方面。

　　应检查机组控制电器和有关保护电器的故障，最常见的是冷凝风机或压缩机电机的热继电器动作，应查找原因并处理后，将热继电器复位。还可检查以下几点：

　　（1）接线端子接头接触不良：如压缩机接线端子松弛。应修复。

　　（2）冷凝风机和压缩机交流接触器线路断路：检查测量交流接触器线圈和两接线端子。若不导通，更换导线或接触器。

　　（3）压力继电器损坏：测量其接线端子不导通。应进行修复或更换压力继电器。

　　（4）温度控制器调节不当：整定值高于车内温度，或传感器温度修正值不对。应重新调整。

　　（5）温度控制器损坏：如发现其常开触点不闭合，应更换或修复温度控制器。

　　（6）过载保护器有故障：如测量进出接线端子不导通，处于断开位置。应检查、修复或更换过载保护器。

　　（三）压缩机不起动

　　开机后通风机、冷凝风机运转，而压缩机不运转，且电机发生“嗡嗡”的电磁噪声。这是压缩机不起动或电机作极慢速度的运转，时间稍长一点，过载保护器就会动作而切断电源。这类故障主要出在压缩机内。

　　1、电源及电器部分

　　缺相运行：即电机三相线路断了一相，电机作两相运行。这时电流很大，噪声很大，随后保护器件动作。检查修复电源及有关电气器件。

　　2、压缩机部分

　　（1）压缩机机械部分故障：压缩机内部机械部分故障，造成压缩机损坏。更换压缩机。

　　（2）压缩机电气部分故障：压缩机电机绕组匝间短路或绝缘层严重老化，电机运转 慢，电流极大，并发出“嗡嗡