水系统的调试

　　1、冷却水系统的调试

　　冷却水系统的调试在冷却水系统试运行后期进行。在系统工作正常的情况下，用压力表测定水泵的压力，用钳形电流表测定水泵电机的运转电流，要求压力和电流不应出现大幅波动。

　　用流量计对管路的流量进行调整，系统调整平衡后，冷却水流量应符合设计要求，允许偏差为20%，冷却水总流量测试结果与设计流量的偏差不应大于10%。

　　多台冷却塔并联运行时，各冷却塔的进、出水量应达到均衡一致。

　　布水器喷嘴前的压力应调整到设计值，压力不足会使水颗粒过大，影响降温效果；压力过大会产生雾化，增加水量消耗。

　　2、冷冻水系统的调试

　　启动冷冻水泵，对管路进行清洗，由于冷冻水系统的管路长而且复杂，系统内的清洁度又要求较高，因此，在清洗时要求严格、认真，必须反复多次，直到水质洁净为止。

　　水质满足要求后，开启冷水机组蒸发器、空调机组、风机盘管的进水阀，关闭旁通阀，进行冷冻水管路的充水工作。在充水时，要注意在系统的各个最高点的自动排气阀处进行排气。

　　充水完成后，启动冷冻水泵，使系统运行正常。

　　用流量计对管路的流量进行调整，系统平衡调整后，各空调机组的冷冻水水流量应符合设计要求，允许偏差为20%，冷冻水总流量测试结果与设计流量的偏差不应大于10%。

　　制冷压缩机试运行与调试 

　　制冷压缩机试运转的目的是检验压缩机的装配质量，并使机器的各运动部件初步的磨合，以保证机器正常运行时的良好机械状态。制冷压缩机是制冷系统的心脏，它的正常运转是整个制冷系统正常运行的重要保证。每台制冷压缩机在制造厂出厂前虽然均已按国家有关标准的规定进行了出厂试运转。但是由于运输、存放等原因，对于安装完毕的压缩机，在投入正常运转之前，仍先要进行试运转，以便为整个系统的试运行创造条件。一般情况下，试运行分三步进行，即无负荷试车、空气负荷试车和制冷剂负荷试车。

　　无负荷试车

　　无负荷试车亦称不带阀无负荷试车。也就是指试车时不装吸、排气阀和气缸盖。该项试车的目的是检查除吸、排气阀外的制冷压缩机的各运动部件装配质量，如活塞环与气缸套、连杆大头轴承与曲轴、连杆大头轴承与活塞销等的装配间隙是否合理，检查各运动部件的润滑情况是否正常。

　　空气负荷试车

　　空气负荷试车亦称带阀有负荷试车。该项试车应装好吸、排气阀和缸盖等部件。空气负荷试车的目的是进一步检查压缩机在带负荷时各运动部件的装配正确性，以及各运动部件的润滑情况及温升。

　　冷剂负荷试车

　　冷剂负荷试车是在无负荷试车和空气负荷试车合格，并向系统充注制冷剂后进行的，冷剂负荷试车的目的是检查压缩机和整个系统在正常运转条件下的工作性能，是整个制冷系统交付验收使用前对系统设计和安装质量的最后一道检验程序。压缩机启动前应检查以下内容：

　　(1)、压缩机的排气截止阀是否开启，除与大气相通的阀门外，系统中其余的各个阀门是否处于开启状态。

　　(2)、打开冷凝器的冷却水阀门，启动水泵。若为风冷式冷凝器，则应开启风机，并检查水泵及风机工作是否正常。

　　(3)、检查压缩机曲轴箱油面是否处在正常位置，一般应保持在油面指示器的中心线上，若有两块示油镜，应在两块示油镜中心线以内。

　　(4)、如果前阶段试车后又检修电气与控制线路，还应再检测电气与控制线路是否正常。并对制冷压缩机进行点动，观察压缩机旋转方向是否正确。

　　(5)、蒸发器若为冷却液体载冷剂时，则应启动载冷剂系统。

　　压缩机试运转过程中应检查的工作

　　(1) 检查电磁阀（指装有电磁阀系统）和膨胀阀是否打开。检查电磁阀可用手摸电磁阀线圈外壳，若感到发热和微小振动，则表明阀已被打开。膨胀阀可观察阀后的管路是否有正常的结露（空调）现象，若阀已打开听见制冷剂的流动声。

　　(2) 油压力是否正常，没有卸载装置的压缩机，油压指示值比吸气压力高0.05~0.15MPa，带有能量卸载装置的压缩机，油压指示压力应比吸气压力高0.15~0.3MPa。若油压过低，则应查明原因进行调整。对油压继电器的低油压差做动作试验，当达到油压差下限值时油压差继电器是否动作来检查。

　　(3) 检查高低压继电器动作的灵敏度。高压继电器进行压力控制试验，将排气阀逐渐关小，使排气压力逐渐升高，检查高压继电器动作时的压力是否与要求的压力相符，若不相符，则进行调整直到与要求的值相符为止。低压继电器进行压力控制试验，将吸气阀之间关小，使吸气压力逐渐下降，检查低压继电器动作时的压力是否与要求的压力相符，若不相符，则应进行调整，直到与要求的值相符为止。

　　(4)、检查压缩机的吸、排气压力和温度是否在正常范围。如排气温度过高会使润滑油碳化分解，造成结碳，使阀片关闭不严，降低压缩机的容积效率，并缩短阀片的使用寿命，加快气缸与活塞的磨损。

　　(5)、检查油分离器的自动回油是否正常。正常情况下，自动回油会周期性的开启和关闭，若用手摸回油管，有时冷时热的感觉（当浮球阀开启时，油流回曲轴箱，回油管就发热，否则就发冷）。若发现回油管长时间不发热或长时间发热，就表示回油管有堵塞或浮球阀失灵等故障，应及时检查排除。

　　(6)、听压缩机运转的声音。正常运转时，除有进、排气阀片发出清晰均匀的起落声外，气缸、活塞、连杆及轴承等部件不应有杂音，否则应停机，并及时排除故障。

　　(7)、检查压缩机能量调节装置动作的灵敏程度。

　　(8)、检查整个系统的管路和阀门，是否存在泄漏处。活塞式制冷压缩机制冷剂试运转的时间不应少于24h（连续运转），每台累计运转不得少于45h。

　　制冷系统充注制冷剂

　　制冷系统首次充注制冷剂是在排污、气密性试验、检漏、抽真空试验合格后进行的。

　　当系统内制冷剂不足时也必须向系统内补充添加制冷剂。因此，充注制冷剂分为首次充注和补充添加两种情况。系统充注制冷剂的多少，不但与系统的大小有关，还与设备的形式和制冷剂的种类等因素有关，所以系统充注制冷剂的多少应按已安装的设备和管路的总长度通过计算求出，然后在计算的基础上，通过逐步调试才能最终确定。一般空调制冷系统的制冷剂充注量和补充量按说明书规定执行。

青岛天美制冷空调工程有限公司                 咨询服务热线：0532-89081256 

传真：0532-89081257                          官方网址：http://www.timergc.com/