近两年中央空调市场的惨淡，使得众多企业纷纷开辟新途径，挖掘新的增长点。其中轨道交通便是万众瞩目的最精美的蛋糕。

　　中国城市轨道交通潜力无限

　　在2015年，国家发改委先后批复了11个城市的轨道交通近期建设或调整规划，至此全国已有39个城市获批建设地铁。截止到2014年底，已建设轨道交通的城市有22个，除了京沪津渝4个直辖市外，还包括广州、武汉、沈阳、长春、南京、成都、西安、哈尔滨、郑州、昆明、杭州、长沙12个省会城市，以及深圳、大连、苏州、佛山、宁波和无锡6城。2015年新建地铁的城市有南宁，厦门，合肥等。

　　预计到2020年获建城市将增加到50个左右，全国地铁总里程将达到6000公里，投资达4万亿。而作为经济民生都不可或缺的基础设施项目，轨道交通未来的发展更加广阔。

　　轨道交通是技术和资金密集型领域，对暖通空调市场则预示着无限商机，像各类风机、冷水机组、组合空调机组、风机盘管机组、多联空调机组等设备产品都是轨道交通必备的重点设施。但也因为地铁运输强度高，瞬时客流量大，空气流通性差等特点而对产品技术和企业服务提出了极高的专业要求。作为城市轨道交通的幕后英雄，中央空调企业责任重大。

　　什么样的城市适合建设城轨也成为各方的课题。主要的北上广城市城轨发展已经基本成型，但是需求量仍不小，同时对城轨的安全稳定和舒适度提出了更高的要求。未来主要的大市场可能在正快速发展的其他一线以及部分二线。城轨利用率也是重要考量，如浙江省建轨城市最多，但是苏杭包括南京等城市城轨利用率并不理想，还有天津等城市，仍需要一段时期培养交通习惯。

　　美系产品稳定发展，国产品牌接连发力

　　在进入2015年以来，我国轨道交通领域的中央空调产品应用中美系产品稳定发展，国产品牌接连发力。

　　美系品牌依靠领先技术和丰富经验在国内市场占据重要地位：

　　2015年顿汉布什在地铁项目中一件法宝打天下，凭借拳头产品WCFX水冷全封闭螺杆冷水机组，斩获了北京地铁8号线、南宁轨道交通1号线、南京地铁S3号线、厦门轨道交通1号线、杭州地铁2号线二期工程、合肥地铁2号线等轨交大单。可以看出如南宁，厦门等初次建设地铁的城市，一定程度上相当依赖良好的质量口碑和品牌。在这方面，顿汉布什极有优势。

　　麦克维尔近期中标天津地铁6号线以及成都地铁7号线一期地铁站，提供PFS单螺杆式冷水机组，空气处理机组和末端产品。其中天津项目金额达4700万元。

　　克莱门特以高效水冷螺杆冷水机组和组合式空调机组中标北京轨道交通6号线西延工程。

　　而近期国产品牌也纷纷打响舆论宣传之战，积极投入到这片蓝海：

　　海尔中央空调依靠创新吸粉获赞无数，获得轨道交通领域唯一创新指数榜单颁发的“最具创新力企业”奖。近期海尔以磁悬浮中央空调、MX系列多联机为核心的地铁智慧节能空气产品群连续中标昆明地铁3号线、武汉地铁机场线、武汉地铁6号线、青岛地铁2号线。

　　近些年美的中央空调凭借磁悬浮离心机，MDVX直流变频智能多联中央空调、MC系列高效降膜式螺杆冷水机组等产品大举进攻国内轨道交通市场。服务深圳地铁9号线、11号线项目，合肥地铁2号线和郑州地铁2号线两大重点项目。

　　格力自主研发的“磁悬浮变频离心式制冷压缩机及冷水机组”是继温湿度独立控制高效离心机组、永磁同步变频离心机组、光伏直驱变频离心机组之后，获得的又一项“国际领先”科技成果。具有优越的节能性和稳定性，服务的武汉地铁3号线一期已经开始运营。

　　轨道交通对中央空调技术提出节能稳定双需求

　　轨道交通除了是民生服务重点项目之外也是耗电大户，而其中空调通风系统耗电量几乎占据了一半。据估计1条25公里左右的轨道交通运营线路，1年的耗电量约在1～2亿千瓦时。随着我国能耗相关要求的收紧，节能成为产品的重要考察点。在这方面，国产品牌将重点放在磁悬浮技术上，格力推出磁悬浮变频离心式制冷压缩机及冷水机组，海尔运用磁悬浮中央空调技术，美的也推出了磁悬浮离心机。然而即使对于地铁这类大项目来说也需要考量磁悬浮的成本问题，在技术稳定性以及市场推广方面还需要一定的适应期。而美系品牌也在产品节能方面下苦工，例如顿汉布什的产品和方案极好的平衡了节能需求，EK推出了轨道交通专用高效蒸发冷机组等。

　　作为城市重要基建不容有失，地铁对配套设施的稳定性和安全性也提出了近乎零失误的高要求。因此可以看出轨交领域门槛较高，品牌集中，多为大型拥有专业核心技术的企业。在这方面，企业口碑显得至关重要，这也对国产品牌提出了长期的高标准要求。国产品牌在我国重要基建项目中的普及应用是众望所归的，也是必然趋势，但技术和品质口碑的差距还需要再加把劲追赶。

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